NOS DESPEDIMOS, DE LA VESPA

Bueno, haciendo caso a mi Chata y dado que la Primavera ya esta terminada y en orden de marcha, y viendo que no tiene sentido empezar otro proyecto como es la TZR, con el nombre de la Vespa, vamos a dar por finalizado esta aventura del Blog 'EL RESURGIR DE LA VESPA PRIMAVERA 75' que gracias e mi cuñado Carlos hemos hecho entre todos que vuelva a echar humo y esperemos que poor lo menos durante treinta años mas.
Asi que desde aquí os agradezco el interés que habeís mostrado,la paciencia que habéis tenido y sobretodo por vuestros animos que me habéis transmitido dia a dia para poder terminar este proyectillo.

Asi que os emplazo para la siguiente 'aventura/blog' de las motos de 2T y de los 80's y en breve os comunicaré la nueva dirección del BLOG de la TZR, y que aunque ha nacido a la sombra de la vespa, creo que se merece un capitulo totalmente nuevo.

Para finalizar os colocaré unos anuncios de la época que me ha enviado nuestro Conce preferido OsKar


Saludos a todos y nos vemos con la TZR!! hasta pronto...

http://juanpetzr.blogspot.com/

Limpieza de piezas

Hola, como podeis comprobar en las fotos estos dias me he dedicado a limpiar algunas piezas, como el carburador, el grifo de gasolina y la batería.
La batería esta completamente agotada y no se si podré recuperarala, lo mas probable es que tenga que comprar una, ya veremos el resultado de la carga.

PRIMERAS PASOS, LIMPIAR Y LIMPIAR

Hola, después de empezar a desmontar la TZ, y aunque por apariencia parecía que estaba en mejor estado que la 'Borriqueta', resulta que el apartado mecánico de la Yamaha, estaba bastante peor que la vespa.
Lo que me consuela es que la chapa esta bien y no me tocará lijar y masillar tanto, pero en lo que se refiere a los elementos mecánicos, de momento me he llevado una sorpresita con el depósito y el carburador.
Y es que no hay nada peor que dejar a una máquina parada, la gasolina con el aceite y el óxido del depósito después de cinco años, más que un buen reserva, ha generado una pasta tipo Chapapote.
Además el carburador se había impregnado de esta pasta, y lo he desmontado para limpiarlo bien, os pongo una fotillos de los trabajos.

NUEVO PROYECTO TZR 80

Muy buenas!!, como ya visteis en la entrada NUEVA ADOPCIÓN, y visto que la borriqueta ya esta lista, hasta con ITV, he decidido ponerme manos a la obra con la Yamaha TZR.
Ya os dije en entradas anteriores,q no tiene nada que ver con la 'vespa', vehículo por antonomasia idolatrado en todo el mundo, como los escarabajos o la T1, pero para mi la TZR tiene un encanto especial, sobre todo por lo que me recuerda, y por eso me mueve el restaurarla y poder de vez en cuando darme una vueltecita.
Creo que esta afición (o más bien locura) tiene mucho de esto, de sentimientos, porque si te paras a pensar en el tiempo y repuestos que le dedicas, no te meterías. Mas de uno te llama lunático, pero bueno me da igual, gracias a mi santa que me permite estos caprichos...
Y como no, hacerle llegar a mi cuñado Oscar, mi más enorme gratitud por la ´cesión' de la TZR, que aunque con la palabras no sea fácil expresarme, a una buenas viandas y unos buenas vinos estáis siempre invitados y ellos hablan por si solos.
Bueno no me enrollo mas, os pongo algunas fotillos de los que he ido haciendo en la TZR

DISCULPAS, POR FIN YA SOMOS LEGALES ITV HASTA 24-11-2009

Hola, después de varios días intentando colocar los vídeos, SUPONGO YO QUE POR SER UN POCO NEGAO PARA ESTO de las nuevas tecnologías, no he conseguido nada y me ha desesperado tanto que ya ni entraba en blog. (si estas leyendo esto , gracias por
tu paciencia ...)
Pues como os decía, que no entiendo porque cuando la arranque, coloqué los vídeos y estos nuevos nada de nada.
Así que visto el éxito os colocaré fotos para que le deis el último vistazo de como ha quedado la jaca.
Esta sábado Tote y yo hicimos al excursión a la ITV de Alicante (ella detrás con el coche escoba por si necesitaba asistencia) y la verdad es que no tuvo que intervenir, menos mal.
Ya no me acordaba que en moto, tienes que ir con mil ojos, los baches de la carretera, los peatones que no te ven y cruzan en rojo... en los 36 km que hicimos me dio tiempo a recordar viejas experiencias.
Como se nota que nos hacemos mayores y más 'caguetas', yo, que iba con mi Lido por Valencia cual MensaKa entre los coches, y ahora te mantienes detrás de los coches como si fueras uno más.
Bueno por lo que os contaba, que nos plantamos en la ITV, y cuando fui a pagar las tasas, la chica de la recepción, cuando vio la ficha técnica con el águila, se quedo un poco alucinada ¿del 80? y encima va y me pregunta si es diesel o gasolina jejejeje, bonita, que es una vespa!!!!

Tras pagar nos colocamos en la pista para que nos hagan la inspección correspondiente, y bíngo!, después de pasar el frenómetro, las luces y los correspondientes decibelios, nos entregan la pegatina hasta 24-11-2009.

Así que ya podemos circular con toda tranquilidad.

PRUEBA CON LOS NUEVOS VIDEOS

PROBLEMA CON LOS VIDEOS

Muy buenas a todos, ya estamos casi a punto para llevar a la borriqueta a la ITV, pero antes hemos hecho algunas pruebas por el barrio y por el garaje. De estas pruebas en circuito cerrado o ha dejado constancia gráfica el móvil y la reportera Tote, que os anima a realizar cuantos comentarios jocosos estiméis oportunos, para así darle un poco de vidilla a las imágenes. Lo cierto es que nos hemos reído un mogollón y para Tote ha sido volver a recordar lo que era ir en moto (ya no se acordaba de la sensación que daba) y también le ha entrado un poquito de caguitis.. (y es que nos hacemos mayores....). Nosotros que íbamos como repartidores de pizza o mensakas entre los coche y ahora.... para lo que 'hemos quedao'... (mira 'pa lante') (¡ no sueltes el volante! ¿?) (frenAAA!!).. Os pongo los vídeos que no tienen desperdicio, por cierto tranquilos que ya tengo seguro..

ULTIMAS PRUEBAS ANTES DE LA ITV

Muy buenas a todos, ya estamos casi a punto para llevar a la borriqueta a la ITV, pero antes hemos hecho algunas pruebas por el barrio y por el garaje. De estas pruebas en circuito cerrado o ha dejado constancia gráfica el móvil y la reportera Tote, que os anima a realizar cuantos comentarios jocosos estiméis oportunos, para así darle un poco de vidilla a las imágenes. Lo cierto es que nos hemos reído un mogollón y para Tote ha sido volver a recordar lo que era ir en moto (ya no se acordaba de la sensación que daba) y también le ha entrado un poquito de caguitis.. (y es que nos hacemos mayores....). Nosotros que íbamos como repartidores de pizza o mensakas entre los coche y ahora.... para lo que 'hemos quedao'... (mira 'pa lante') (¡ no sueltes el volante! ¿?) (frenAAA!!).. Os pongo los vídeos que no tienen desperdicio, por cierto tranquilos que ya tengo seguro....

UN POQUITO DE COLOR

Hola de nuevo, ya se que últimamente las fotos del blog no son ya tan espectaculares porque los cambios en la 'jaca' ya no se notan mucho , y haciendo caso a mas de uno que me ha pedido algo de color en el blog (no te rías David), os pongo otro resurgir, esta vez de una Estrelizia (ave del paraíso) y que después de dos años a dado su fruto en el jardín. (Javier esta es la planta que nos regalásteis) La verdad es que ultimamente el Jardin lo tengo un poqueito abandonado por el tiempo que le dedico a la 'jaca'.

Por otro lado os coloco el vínculo de la página de Carlos (que se ha unido a esto de los Blogs) para que podamos disfrutar de su obra. Merece la pena que le hechéis un vistazo porque ahí hay madera de artista por todos los lados..

http://www.carlosllorenss.blogspot.com/

ESTO YA CARBURA

Hola!!, después del pedazo de cumple de los dos de las fotos anteriores y tras descansar el lunes en el trabajo (jeje) me he puesto a darle al tema de la carburación.

Al final me ha tocado desmontar el carburador, porque al rato de estar al ralentí se ahogaba, así que lo he desmontado y he limpiado los chicles.

Una vez desmontado, he regulado el tornillo de mezcla de aire y gasolina, cerrándolo a tope y luego vuelta y media.

Con esto parece que ya va mucho mas fina, ya no se para y aguanta muy bien el ralentí, ahora me falta sacarla fuera y ver como se comporta a régimen alto, porque dentro del garaje no paso de tercera y casi no puedo darle gas.

Pero por lo menos algo es algo, y poco a poco se van corrigiendo los problemillas.

Os pongo algunas fotos de la limpieza del carburador.

SE AHOGA

Pues eso, que despues de corregir todo el sistema de trasmisión de cambio y embrague, ahora toca carburarla o eso creo, menos mal que para eso tan solo hay que desmontar el carburador y no hace falta estar tirado en el suelo como con los puñeteros cables.

A ver si saco tiempo entre semana porque este fin de semana toca 'MEGA CUMPLEAÑOS' del Niño de la Pistola (si si, ese que sale en la entrada del 9 septiembre y que es un cruce entre 'Dar Vader y 'Anibal Lefter', y el 'Niño de los Diseños' que desde aquí le felicito por el premio conseguido a nivel nacional de los Premios LETRA de Publicidad. ( a ver si nos sacas en un spot y nos hacemos de oro jejeje).

Como habéis podido comprobar, ya no se ven tanto los avances en las fotos, asi que he optado por ir poniendo algunas otras fotillos que tengo por aquí sobre otros acontecimientos, como ya os he dicho en mas de una ocasión y así lo ha hecho algunos, podéis mandar alguna foto graciosa o que os apetezca comentar y nos echamos una risas, bueno hasta la próxima...

MAS AJUSTES Y NUEVOS PROBLEMILLAS

Hola!!

Aunque he estado un par de días dedicados a la 'jaca', me quedé sin cámara , por la pilas , así que hoy colocare el resultado de ambas intervenciones.

En la anterior entrada en la que os contaba que ya actuaba el embrague y todas la marchas menos la primera, pues resulta que como pedí unas manetas cromadas, pues vuelta a empezar, ya que he tenido que volver a ajustar el cable del embrague.

Lo que me a costado bastante ha sido el cable de la primera marcha, ya que cuando entraba, provocaba que se saliera de la maneta del cambio, el cable que acciona el resto de las marchas.

En resumidas cuentas que he 'sudao' la gota gorda y al final aflojando, sujetando el mando del cambio con cinta americana y regulando los tensores, he conseguido por fin que entre bien.

Y por su puesto paseito de rigor por el garaje, claro, aunque lo que os decía, ahora parece que se ahoga, seguramente tendré que sacar el carburador y comprobar el flotador.

Bueno os coloco algunas fotillos, como podéis comprobar el he colocado las manetas de aluminio, los tacos del caballete cromados y he empezado a colocar el cuentakilómetros, que aunque le falta el cristal y la aguja, de momento si he hecho funcionar el cuentakilómetros.

ESTO YA MARCHA

Buenas, hoy he montado el embrague y......¡¡¡¡ por fin actúa!!!. Con la emoción, la he bajado del gato y me he dado una vueltecilla por el garaje, ahora ya entran las marchas, ¡¡ he puesto solo hasta tercera!! , por que además que no llevo frenos (me falta ajustarlos), el garaje no da para más.

Con esta pequeña prueba me ha servido para sacarle un par de pegas que tendré que resolver:

• La primera marcha no va muy fina, le cuesta entrar, pero ya es cosa de ajustar un poco el cableado.


• Tengo la sensación que la moto se ahoga un poquito ya que al rato de estar encendida y tras quitarle el starter, se viene abajo. (tendré que regular los chicles o sacar el carburador..) ya veremos

Poco a poco a ver si voy resolviendo los temas y en cuanto me llegen algunas piezas que estoy esperando de cabeza a al ITV ycon suerte dentro de nada a rodar por la calles como se merece.

Por otro lado para los que no habéis recibido el E-milio de Oskar (alias en Conce), este viernes a partir de las 22.30 en Callosa d' En Sarrià, hay un magnifico concierto donde actuarán varios grupos de Rock en el festival denominado Bous&Rock, os pongo el cartel con los grupos, (que por cierto, el diseño me suena a nuestro querido amigo Jaime alias el Creativo).

Bueno nos vemos pronto

REAJUSTE DEL EMBRAGUE Y NOVATADA

Hola, pues eso que después de tener todo montado me ha tocado desmontar el embrague por dos cosas, la primera y que no sabía es que los nuevos discos de embrague deben permanecer en aceite del cambio (sae 30) durante 24 horas antes de montarlos (novatada) y por otro lado comprobar que actúa bien el plato y el empujador.

Así que me ha tocado desmontar el embrague con el extractor y a empezar de nuevo, menos mal que ha salido todo muy bien y no he tenido ni que descolgar el motor, con quitar el escape y la rueda trasera ha sido suficiente.

A ver si con suerte mañana lo puedo montar y aunque sea me doy una vueltecita por el garaje.