UN POQUITO DE COLOR

Hola de nuevo, ya se que últimamente las fotos del blog no son ya tan espectaculares porque los cambios en la 'jaca' ya no se notan mucho , y haciendo caso a mas de uno que me ha pedido algo de color en el blog (no te rías David), os pongo otro resurgir, esta vez de una Estrelizia (ave del paraíso) y que después de dos años a dado su fruto en el jardín. (Javier esta es la planta que nos regalásteis) La verdad es que ultimamente el Jardin lo tengo un poqueito abandonado por el tiempo que le dedico a la 'jaca'.

Por otro lado os coloco el vínculo de la página de Carlos (que se ha unido a esto de los Blogs) para que podamos disfrutar de su obra. Merece la pena que le hechéis un vistazo porque ahí hay madera de artista por todos los lados..

http://www.carlosllorenss.blogspot.com/

ESTO YA CARBURA

Hola!!, después del pedazo de cumple de los dos de las fotos anteriores y tras descansar el lunes en el trabajo (jeje) me he puesto a darle al tema de la carburación.

Al final me ha tocado desmontar el carburador, porque al rato de estar al ralentí se ahogaba, así que lo he desmontado y he limpiado los chicles.

Una vez desmontado, he regulado el tornillo de mezcla de aire y gasolina, cerrándolo a tope y luego vuelta y media.

Con esto parece que ya va mucho mas fina, ya no se para y aguanta muy bien el ralentí, ahora me falta sacarla fuera y ver como se comporta a régimen alto, porque dentro del garaje no paso de tercera y casi no puedo darle gas.

Pero por lo menos algo es algo, y poco a poco se van corrigiendo los problemillas.

Os pongo algunas fotos de la limpieza del carburador.

SE AHOGA

Pues eso, que despues de corregir todo el sistema de trasmisión de cambio y embrague, ahora toca carburarla o eso creo, menos mal que para eso tan solo hay que desmontar el carburador y no hace falta estar tirado en el suelo como con los puñeteros cables.

A ver si saco tiempo entre semana porque este fin de semana toca 'MEGA CUMPLEAÑOS' del Niño de la Pistola (si si, ese que sale en la entrada del 9 septiembre y que es un cruce entre 'Dar Vader y 'Anibal Lefter', y el 'Niño de los Diseños' que desde aquí le felicito por el premio conseguido a nivel nacional de los Premios LETRA de Publicidad. ( a ver si nos sacas en un spot y nos hacemos de oro jejeje).

Como habéis podido comprobar, ya no se ven tanto los avances en las fotos, asi que he optado por ir poniendo algunas otras fotillos que tengo por aquí sobre otros acontecimientos, como ya os he dicho en mas de una ocasión y así lo ha hecho algunos, podéis mandar alguna foto graciosa o que os apetezca comentar y nos echamos una risas, bueno hasta la próxima...

MAS AJUSTES Y NUEVOS PROBLEMILLAS

Hola!!

Aunque he estado un par de días dedicados a la 'jaca', me quedé sin cámara , por la pilas , así que hoy colocare el resultado de ambas intervenciones.

En la anterior entrada en la que os contaba que ya actuaba el embrague y todas la marchas menos la primera, pues resulta que como pedí unas manetas cromadas, pues vuelta a empezar, ya que he tenido que volver a ajustar el cable del embrague.

Lo que me a costado bastante ha sido el cable de la primera marcha, ya que cuando entraba, provocaba que se saliera de la maneta del cambio, el cable que acciona el resto de las marchas.

En resumidas cuentas que he 'sudao' la gota gorda y al final aflojando, sujetando el mando del cambio con cinta americana y regulando los tensores, he conseguido por fin que entre bien.

Y por su puesto paseito de rigor por el garaje, claro, aunque lo que os decía, ahora parece que se ahoga, seguramente tendré que sacar el carburador y comprobar el flotador.

Bueno os coloco algunas fotillos, como podéis comprobar el he colocado las manetas de aluminio, los tacos del caballete cromados y he empezado a colocar el cuentakilómetros, que aunque le falta el cristal y la aguja, de momento si he hecho funcionar el cuentakilómetros.

ESTO YA MARCHA

Buenas, hoy he montado el embrague y......¡¡¡¡ por fin actúa!!!. Con la emoción, la he bajado del gato y me he dado una vueltecilla por el garaje, ahora ya entran las marchas, ¡¡ he puesto solo hasta tercera!! , por que además que no llevo frenos (me falta ajustarlos), el garaje no da para más.

Con esta pequeña prueba me ha servido para sacarle un par de pegas que tendré que resolver:

• La primera marcha no va muy fina, le cuesta entrar, pero ya es cosa de ajustar un poco el cableado.


• Tengo la sensación que la moto se ahoga un poquito ya que al rato de estar encendida y tras quitarle el starter, se viene abajo. (tendré que regular los chicles o sacar el carburador..) ya veremos

Poco a poco a ver si voy resolviendo los temas y en cuanto me llegen algunas piezas que estoy esperando de cabeza a al ITV ycon suerte dentro de nada a rodar por la calles como se merece.

Por otro lado para los que no habéis recibido el E-milio de Oskar (alias en Conce), este viernes a partir de las 22.30 en Callosa d' En Sarrià, hay un magnifico concierto donde actuarán varios grupos de Rock en el festival denominado Bous&Rock, os pongo el cartel con los grupos, (que por cierto, el diseño me suena a nuestro querido amigo Jaime alias el Creativo).

Bueno nos vemos pronto

REAJUSTE DEL EMBRAGUE Y NOVATADA

Hola, pues eso que después de tener todo montado me ha tocado desmontar el embrague por dos cosas, la primera y que no sabía es que los nuevos discos de embrague deben permanecer en aceite del cambio (sae 30) durante 24 horas antes de montarlos (novatada) y por otro lado comprobar que actúa bien el plato y el empujador.

Así que me ha tocado desmontar el embrague con el extractor y a empezar de nuevo, menos mal que ha salido todo muy bien y no he tenido ni que descolgar el motor, con quitar el escape y la rueda trasera ha sido suficiente.

A ver si con suerte mañana lo puedo montar y aunque sea me doy una vueltecita por el garaje.

CHAPA Y MAS CHAPA

Tras corregir lo de los cables, me he puesto manos a la obra para forrar el piso, lo estaba dejando para lo último y ya sabía porque.... Me ha costado bastante el tema de ajustarlo ya que el piso original no estaba muy bien y además las curvas originales y las superficies cóncavas, hace que cueste acoplar el aluminio.
Después de mucho pelear y sudar, lo he dado por bueno y he empezado a colocarle los perfiles originales con goma, y aquí me he quedao, todavía falta bastante, pero por lo menos ya se va viendo el final...

NUEVO GATO Y CHISPAS

Muy buenas, este fin de semana me he dado un caprichito y viendo que estaba de oferta, me he comprado un banco hidráulico para subir la moto. Aunque lo mas fuerte ya esta hecho y parece un poco ilógico que lo compre ahora, pero era una buena oportunidad.

Y la verdad es que va de maravilla, lástima de no haberlo encontrado antes y así mi espalda me lo agradecería, porque eso de subirla al cajón, al final pasa factura.

Bueno pues lo que os comentaba, esta mañana me he liado con el tema de los cables y la luz de cruce que no funcionaban. Me he puesto a comprobar la continuidad con el tester y con el esquema delante, así tras comprobar que no había ningún cable cortado he vuelto a repasar las posiciones de los cables, (con toda seguridad había metido la pata en algo), así que tirando de esquema y de las fotos que hice en su día y resulta que había cambiado la posición de dos cables.

Una vez colocados en su sitio e-voilé, la luz se hizo (aunque no mucha porque es de 6 Voltios).

AJUSTES Y ACABADOS

Bueno, después de la alegría que nos llevamos tras comprobar que ya por lo menos echa humo, y tras intentar darme una vueltecita por el garaje, surgen algunas anomalías que hay que ajustar.

Que arrancara era más un tema de amor propio, que estuviera ya acabado todo el trabajo, pero para mi era algo fundamental, por lo menos para seguir realizando los últimos retoques, así que hoy mismo me he puesto manos a la obra.

• El embrague no esta funcionando bien y para darme una vueltecita por el garaje, pues carrerilla, segunda y a subirse en marcha...(ya se que este no es el procedimiento, pero no me podía aguantar las ganas).


• Las luces de posición y cruce no funcionan, la trasera y freno sí (es una alivio porque si no podía ser de la bobina del alumbrado (motor)).


• Y queda por hacer las alfombrillas de aluminio y colocar algunas molduras de remate.

Os coloco algunas fotos de lo que he hecho esta noche, colocar la moldura cromada al guardabarros delantero, tapa del motor y hacer las plantillas para cortar luego el aluminio para hacer las alfombrillas.

Carlos desde aqui te digo que la moto cuando este lista serás el primero en darte la vuelta de reestreno, y sabes que la pueder coger cuando quieras. (que gracia me ha hecho lo del Tiñoso, no me acordaba ya del personaje jejejejejeje)

A ver si este finde dejo algo más terminado, bueno saludos a todos.

LA PRUEBA DE QUE ARRANCA

Hola a todos, gracias por vuestros ánimos sobre todo para el tema que llevamos entre manos Tote y yo.
Como ayer os dije, os coloco un par de vídeos para que oigáis rugir a la treinteañera, (los vídeos no son de calidad porque los hice con el móvil), el sonido es bastante fuerte ya que la arranqué dentro del trastero y el eco era impresionante, sólo por el subidón que me dio, vale la pena recordarlo.

Una vez que la baje del caballete la volví a arrancar y perfecto casi a la primera, luego no había dios que estuviera dentro, mas que nada porque no se veía mucho porque a mi la verdad, me encante el olor a gasolina y aceite de los motores de 2T.

POR FINNN!!!!!!! LA JACA YA TIRA HUMO!!!!

Hoy es un día especial y es que hemos conseguido volver a hacer rugir a 'borriqueta' de Carlos. Además para tod@s que ya sabéis lo que estamos Tote y yo buscando, también puede ser un día especial y esperamos tener la misma suerte.

No veáis la ilusión que me ha hecho cuando he oído por primera vez este motor (al que le he dedicado unas cuantas horillas), me parecía increíble que sonara tan bien, o por lo menos a mi me lo parecía. Siento ponerme cursi, pero la verdad es que me ha llenado de satisfacción.

También quiero agradecerle a Soulpawa de solovespa.com la inestimable ayuda con el tema de los platinos y el encendido, así que si bajas por Alicante tienes unas cervecitas y lo que se tercie.

Bueno os pongo unas fotillos del ultimo reglaje (limpieza de los contactos de los platinos' con papel de lija de 1200, si observáis la lija presenta suciedad en el extremo y es lo que impedía que hiciera chispa.

También os coloco alguna foto donde se aprecia el humo que ha tirado.

Mañana intentaré colgar el vídeo que he grabado del momento del arranque.

Bueno ya queda un poquito menos y lo mas importante es que le hemos devuelto la juventud al 'pobre hierro oxidado y que no hacía más que ocupar sitio y molestar'.

Hasta pronto